锂基电池对产品的吸引力已大为增加。它们提供大量的电力，同时对便携式设备来说足够轻。然而，电池化学被认为是不稳定的，因为它需要一个电池管理系统来监测电池组的温度、健康状态（SoH）、充电状态（SoC）和其他因素。如果电池出现短路或热失控，可能会导致电池组起火或爆炸。

由于这些安全问题，有锂电池运输要求。国际标准影响着所有锂基电池，无论是锂离子、磷酸铁锂还是其他。这些限制是由于电池内的锂金属所造成的。

当涉及到为商业目的运输散装锂电池和为个人使用而携带锂电池组或配备这些电池的设备时，有具体标准。

管理锂电池运输的监管机构

锂电池的陆运、海运和空运都有规则和限制。由于国际航班很容易跨越几个国家的边界，由联合国欧洲经济委员会（UNECE）以及国际航空运输协会（IATA）制定的国际标准适用于通过空中运输的电池。这些电池将被归入特定的联合国代码。

对于通过海洋运输，国际海事组织（IMO）制定了锂电池运输标准。这些运输标准属于国际海运危险品（IMDG）代码。

当涉及到陆地旅行时，每个国家可能会制定自己的法规供托运人遵守。对于美国来说，美国交通部（DOT）制定了所有的规则。在欧洲，欧盟委员会（EC）规定了其运输标准。地方和区域承运公司也制定了他们自己的锂电池运输规则。这些承运人提供有关这些标准的个别细节。

危险材料分类
锂化学制品被归入危险等级9：杂项危险品的行列。这个第9类适用于所有在国际上通过地面和海上运输的锂电池。基于特定因素，一些通过货运飞机运输的锂电池也属于第9类。

这些电池的空中运输的第9类因素将基于电池中含有的锂金属量、电池的瓦特小时数以及锂电池的包装方式。联合国的分类是根据它们是否含有金属锂或锂离子进行分类的。然后根据这些因素进一步细分类别：

电池是散装运输，不附带或在任何设备中运输
电池与设备一起包装
电池在设备内
电池是锂离子电池，散装，SoC为30%或更低。
不是所有的锂基电池都会被归类为第9类。如果锂金属电池与设备一起包装或在设备内，且锂的含量低于2克，或电池的锂含量低于1克，它们就可以避免被列为第9类危险品标签。另一个例子涉及与设备一起包装或包含在设备内的锂离子电池，其电芯等于或低于20Wh或电池等于或低于100Wh。这些电芯和电池不属于第9类标准的范畴。

运输限制
锂电池的运输限制将根据重量、电池数量和电池的运输方式来决定。这些限制的细分如下：

松散的锂金属电池
所有松散的金属锂电池不能在客机货舱内运输。它们将需要9级标签和货运飞机专用标签。2克或以上的电池和1克或以上的电池，每包的重量限制在35公斤以下，但对包的数量没有限制。

克重较低的电池和电芯，每包重量限制为2.5公斤，在涉及大批量运输时没有包数限制。同样电池的低容量运输，含锂0.3克或以下的电池有2.5公斤的限制，否则最多只能有8个电池或2个电池。一次只能运送一包。

与设备一起包装的锂金属电池
所有装在设备中的锂电池，无论其金属锂的克数如何，在客机货舱中运输时，每包的重量限制为5公斤。对于超过2克的电池或超过1克金属锂的电池，货机每包可携带35公斤。对运输的包裹数量没有限制。

设备内的锂金属电池
装置和设备内的锂金属电池，每个包裹的重量限制为5公斤。电池或电池内有多少克锂金属并不重要。这一重量限制适用于客机。对于超过1克的电池和超过2克的锂的电池，货运飞机每包可携带35公斤。这些标准对运输的包裹数量没有限制。

松散的锂离子电池
任何锂离子电池都不能以散装形式在客机上运输。它们都必须有<30%的电量，并且需要9级标签。除了等于或小于200Wh的电池或小于或等于20Wh的电池的低容量运输，没有包装限制。在这种情况下，只能运输一个包装。散装锂离子电池的重量限制是：

等于/大于20Wh的电池或等于/大于200Wh的电池：
每包35公斤
小于/等于20Wh的电池或小于/等于200Wh的电池（大批量运输）：
10公斤：每包
小于/等于20Wh的电池或小于/等于200Wh的电池（小批量运输）：
5公斤：每包小于2.7Wh的单个电池。任何超过2.7Wh的电池都有8个单元的限制或2个电池的限制。

与设备一起包装或装在设备内的锂离子电池
类似的标准适用于与设备一起包装或包含在设备内的锂离子电池。等于/大于20Wh的电池或等于/大于200Wh的电池需要贴上9级危险品标签，在客机上每包重量限制为5kg。在货运飞机上运输时，电池每包的重量限制为35公斤。小于/等于20Wh的电池或小于/等于200Wh的电池，对于这两种类型的飞机都有5公斤的重量限制。没有包装限制。

总结
了解与运输锂电池相关的所有法规和标准，可以确保你的产品在完成订单的同时到达客户手中。当涉及到认证时，只有国际航空运输协会要求管理、处理和在锂电池包装上贴上运输标签的工人必须获得认证。

你可以从监管机构获得其他认证，这些认证是基于目标市场所在的地方，因为消费者会知道这些电池已经过测试并符合合规标准。根据使用这些产品的行业，也可能需要专门的认证。通常情况下，其他电池的化学成分不需要此类法规或认证，因为它们不受相同的限制。